深圳市威兆半導體股份有限公司（簡稱“威兆半導體”）是國內少數于12寸晶圓成功開發功率分立器件的公司之一，于2012年成立，聚焦功率MOSFET、IGBT產品和應用研究，產品廣泛應用于PC/服務器、消費電子、通訊電源、工業控制、汽車電子及新能源產業等領域。

從成立到跨越死亡谷的過程之中，威兆半導體歷經了近4年的虧損時期。威兆半導體董事長兼總經理李偉聰在接受南方財經全媒體記者采訪時表示。

威兆半導體一手接訂單一手接融資，進入快速發展時期。公司已成長為國家級專精特新“小巨人”企業及國家級重點專精特新“小巨人”企業，客戶包括小米、華為、OPPO、比亞迪、三星、大疆等國內外知名企業，已完成多輪融資，正在逐步推進上市準備工作。

面對半導體行業接下來的發展，“半導體市場的資本虛火已逐漸消退，行業可能會處于一個調整期，慢慢地從不理性回歸到理性。”李偉聰表示。

連續攻克華為、小米、三星等頭部客戶

威兆半導體成立時，國內有兩個行業尤為熱門，一個是互聯網行業，另一個則是半導體行業。在當時，歷經全球金融危機的肆虐后，全球半導體行業拂去衰退的陰霾，迎來全方位的爆發式發展。

最終，威兆半導體選擇聚焦在半導體功率器件上。李偉聰透露，一開始自己就推崇一種“雙一流戰略”，即用一流的產品去服務一流的客戶，采取“點線面”發展模式，逐步擴大市場占有率。但是，創業初期總是艱難，名不見經傳的創業公司自然很難一下子獲得大公司的認可。

在公司成立的前4年，公司始終處于虧損狀態。李偉聰懷著焦慮和不安起早貪黑工作，從深圳一些小公司訂單開始做起，不斷打磨自身產品質量并進行量產，隨后終于逐步建立起部分大公司對威兆半導體的認知與信任。

2014年，威兆半導體成為小米手機標準快充MOSFET供應商；2015年，公司開始為華為、比亞迪等客戶項目批量交付；再到2016年，公司也開始為聯想、公牛等客戶項目批量交付。隨后，公司更是乘勝追擊，逐步進入到三星、欣旺達、OPPO、VIVO、大疆、中興等頭部企業的供應鏈中。

大客戶的生意并沒有那么好做，功率半導體的采購量非常大，一年的采購量可能達到10億只至20億只。李偉聰透露，一個小器件出問題就會影響一整個系統，因此威兆半導體要在巨量訂單中保證質量，這樣才能逐步鞏固客戶對公司的信任。

眼下，在相關政策出臺下，國內半導體市場廣闊。但是，隨著大功率快充技術普及、汽車電氣化、5G商業進程加快等，市場對于MOSFET在耐壓、內阻等維度要求越來越高。

據記者了解，威兆半導體是國內少數于12寸晶圓成功開發功率分立器件、同時具備低壓、中壓、高壓全系列功率MOSFET / IGBT單管和模塊的公司之一，更在積極推進第三代半導體SiC產品的研發。可以看到，威兆半導體不斷往高端化方向進行突破，力圖對更多國際廠商進行替代。

應用領域拓寬：從消費終端到電動汽車

隨著雙碳目標的推進，功率半導體應用領域進一步拓寬，從傳統的消費終端、工業控制領域邁向了新能源汽車、新能源光伏、軌道交通等其他產業。

在傳統汽車中，功率半導體主要應用在啟動與發電、安全等領域。而對于新能源汽車，其普遍采用高壓電路，需要頻繁進行電壓變化，故IGBT、MOSFET等半導體功率器件需求量大幅增加。

隨著新能源汽車市場大熱，功率半導體相關訂單也水漲船高，彌補了由于消費電子市場低迷影響的訂單，帶動功率半導體在整體半導體行業下行時逆勢增長。

對于威兆半導體來說，目前手機仍是公司的一個固有地盤，同時，公司早在2020年時便已啟動車規級MOSFET和IGBT器件研發，隨著產品逐步量產并推出市場，相關業務占比不斷提升。

在今年10月，威兆半導體宣布完成C輪數億元戰略融資，本次戰略融資由北汽、ATL聯合領投，南山戰新投、深重投、昆橋資本、中金浦成、高易資本等合投，老股東英特爾資本追加投資。其中，李偉聰表示，此次融資資金將重點投入汽車電子新產品研發和現有汽車電子產品提升、第三代半導體SiC產品研發、高端人才引入、硬件設施投入等。

目前，威兆半導體在電動汽車領域的客戶已涵蓋比亞迪、五菱、吉利等頭部車企。在未來應用場景上，李偉聰透露，在未來10年，公司的發展目標將圍繞電動汽車、人工智能和元宇宙三大方面進行。此外，威兆半導體也有向海外拓展的意向，主要將進軍日韓市場，仍采用點線面打法，先將頭部企業“拿下”

——轉載自【南方財經全媒體記者 歐雪 深圳報道】

關于「威兆半導體」

威兆半導體是國家“專精特新”小巨人企業，公司主營業務為MOSFET、IGBT功率器件的研發和銷售，產品應用于消費電子、通訊、工業控制、新能源汽車等領域。公司產品已打入華為、大疆、比亞迪等數百家行業領軍企業，是唯一一家進入全部主流安卓手機供應鏈的國產品牌。